1 00:00:02,000 --> 00:00:10,560 Abgase von Diesel- und Benzingeneratoren enthalten drei Arten gesundheitsschädlicher Luftverschmutzung. 2 00:00:10,680 --> 00:00:14,760 Dazu gehören schädliche Gase, wie Stickstoffdioxid, also NO2, 3 00:00:14,760 --> 00:00:18,240 die alle Menschen mit Atemwegserkrankungen belasten. 4 00:00:18,320 --> 00:00:22,080 In Dänemark betrifft das fast eine Million Menschen. Das sind sehr viele. 5 00:00:22,120 --> 00:00:24,680 Sie reagieren stark auf diese Gase. 6 00:00:24,760 --> 00:00:30,520 Dazu kommen größere Partikel, die in oberen Atemwegen und Bronchien hängen bleiben, 7 00:00:30,560 --> 00:00:37,040 wo sie Krebs, Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Blutgerinnsel und Atemwegsleiden begünstigen. 8 00:00:37,080 --> 00:00:42,360 Dann gibt es die kleinsten Partikel, die wir nach Anzahl messen – gleich auch hier. 9 00:00:42,480 --> 00:00:45,920 Diese Partikel gelangen bis in die feinsten Verästelungen der Lunge. 10 00:00:45,960 --> 00:00:50,560 Bis in die Alveolen, wo sie Entzündungen und oxidativen Stress im Lungengewebe auslösen. 11 00:00:50,640 --> 00:00:56,480 Sie tragen zu vielen Krankheiten bei, gelangen ins Blut und zirkulieren durch den Körper. 12 00:00:56,560 --> 00:00:59,720 Ihre Oberfläche ist voller krebserregender Teerverbindungen. 13 00:00:59,800 --> 00:01:03,320 Das trägt zu Krebs in verschiedenen Teilen des Körpers bei. 14 00:01:03,400 --> 00:01:08,200 Diese Verschmutzung müssen wir vermeiden. Die ideale Lösung ist Elektrobetrieb. 15 00:01:08,280 --> 00:01:13,000 Dann entstehen keine Gase und keine Partikel. Das Problem ist gelöst. 16 00:01:13,520 --> 00:01:17,560 Mein Name ist Kåre Press-Kristensen. Ich leite das Sekretariat im Rat für gutes Innenraumklima. 17 00:01:17,640 --> 00:01:20,600 Wir führen viele Untersuchungen zum Arbeitsumfeld in Innenräumen durch, 18 00:01:20,640 --> 00:01:23,360 aber auch im Freien auf Baustellen. 19 00:01:23,440 --> 00:01:26,760 Ich bin Ingenieur und habe einen Doktortitel. 20 00:01:26,800 --> 00:01:30,040 Seit 20 Jahren lehre ich Luftverschmutzung an der Technischen Universität Dänemark. 21 00:01:30,120 --> 00:01:34,360 Ich habe zahlreiche Arbeitsplatzstudien an verschiedenen Arbeitsplätzen durchgeführt. 22 00:01:34,480 --> 00:01:38,960 Leider sehen wir, dass Dieselpartikel weiterhin ein Problem sind 23 00:01:39,000 --> 00:01:43,080 und Beschäftigte einem unnötig hohen Risiko aussetzen. 24 00:01:43,200 --> 00:01:46,400 Mein Name ist Søren Møller, und ich komme vom Dänischen Technologischen Institut. 25 00:01:46,480 --> 00:01:51,280 Wir haben die Partikelemissionen von Benzin- und Dieselgeneratoren gemessen. 26 00:01:51,760 --> 00:01:58,800 Die Messungen zeigen deutlich höhere Emissionen ultrafeiner Partikel 27 00:01:58,880 --> 00:02:03,480 bei einem Benzingenerator als bei einem Dieselgenerator. 28 00:02:03,960 --> 00:02:07,320 Die Menge überrascht mich ziemlich. 29 00:02:07,440 --> 00:02:14,320 Ein Dieselgenerator erzeugt viele ultrafeine Partikel, das war also zu erwarten. 30 00:02:14,400 --> 00:02:19,640 Ich hatte nicht erwartet, dass der Benzingenerator etwa fünfmal so viele erzeugt. 31 00:02:19,840 --> 00:02:22,720 Die Messungen des Dänischen Technologischen Instituts zeigen, 32 00:02:22,720 --> 00:02:25,720 verglichen mit den Grenzwerten, mit denen die WHO arbeitet, 33 00:02:25,880 --> 00:02:31,560 dass wir nahe am Benzingenerator über 100-mal über den Grenzwerten liegen. 34 00:02:31,640 --> 00:02:35,400 Hätte der Dieselgenerator keinen Partikelfilter, oder wäre der Filter defekt, 35 00:02:35,440 --> 00:02:38,440 läge auch er weit über den Grenzwerten. 36 00:02:38,560 --> 00:02:42,600 Das zeigt deutlich, dass wir Generatoren vermeiden müssen. 37 00:02:42,680 --> 00:02:48,320 Sie schaden Beschäftigten auf Baustellen und können sie schwer krank machen. 38 00:02:48,520 --> 00:02:53,000 Das ist natürlich eine Tragödie. Mit Elektrobetrieb haben wir eine Alternative. 39 00:02:53,080 --> 00:02:55,880 Es geht darum, die grüne Alternative zu nutzen, 40 00:02:55,920 --> 00:02:59,080 um von fossilen Brennstoffen und den Schäden, die sie verursachen, wegzukommen.